İstanbul Ulaşım Bülteni, Nisan 2020
İstanbul’da Mart sonu itibariyle toplu taşımada %86,4 oranında yolculuk sayısı azaldı.
İstanbul’da 02-06 Mart tarihleri arasında ortalama 7.505.188 adet olan akıllı bilet kullanıcı sayısı Covid-19 tespitinden sonraki 23-27 Mart tarihleri arasında % 82,7 azalarak 1.299.325 olmuştur. Bu azalma 31 Mart tarihine göre ise % 86,4 olmuştur.
| Tarih | Ortalama Günlük Yolculuk Sayısı | Değişim % |
| 02 – 06 Mart 2020 | 7.505.188 | 100 |
| 23 – 27 Mart 2020 | 1.299.325 | – 82,7 |
| 31 Mart 2020 | 1.024.248 | – 86,4 |
60 yaş üstü yolculuk oranı %94 oranında azaldı.
Yolculuk yapan kişinin özelliklerine göre 02-06 Mart 2020 tarihleri arasında yolculuk yapanlar arasındaki 60 yaş üstü kişilerin oranı %9,1 den, 23-27 Mart’ta %3,2’ye 31 Mart’ta ise %2,8’e gerilemiştir. Bu oranlar engellilerde ise 02-06 Mart’ta %2,4 den 31 Mart’ta 145.474 azalmasına rağmen oran olarak %3,7’ye yükselmiştir.
| Tarih | 60 Yaş Üstü | Engelli | Öğrenci | Vatandaş |
| 02 – 06 Mart 2020 | 684.750 | 183.519 | 3.228.620 | 3.408.298 |
| 23 – 27 Mart 2020 | 41.499 | 48.357 | 319.793 | 889.676 |
| 31 Mart 2020 | 28.754 | 38.045 | 241.391 | 716.058 |
Mart ayında toplu taşımayı tercih edenlerin %49,1’i otobüs, %28,8’i ise metro ve tramvayları kullandı.
2020 Mart ayı için akıllı bilet bindilerinin %49,1’i lastik tekerlekli toplu taşımayı, %28,8’i Metro-Tramvayı, %12,8’i Metrobüs’ü, %6,2’si Marmaray’ı ve %3,1’i ise Denizyolunu tercih etmiştir.
| Ana Ulaşım Türü | Mart | % |
| Denizyolu | 3.789.784 | 3,1 |
| Marmaray | 7.586.214 | 6,2 |
| Metrobüs | 15.792.992 | 12,8 |
| Metro-Tramvay | 35.499.609 | 28,8 |
| Otobüs | 60.553.291 | 49,1 |
| TOPLAM | 123.221.890 | 100 |
Güzergâh başına ortalama araç sayılarında %35,8 oranında düşüş gözlendi.
İstanbul’da ana arterler üzerindeki seçili detektörler üzerindeki sayımlara göre 02-06 Mart tarihleri arasında saatlik ortalama geçiş yapan araç sayısı 2.372 iken, 11 Mart’ta Covid-19 tespitinden sonraki 23-27 Mart tarihleri arasında % 35,8 azalarak saatlik ortalama 1.522 adet olmuştur.
| Tarih | Güzergâh Başına Ortalama Araç Sayısı | Değişim % |
| 02 – 06 Mart 2020 | 2.372 | – |
| 23 – 27 Mart 2020 | 1.522 | – 35,8 |
İstanbul trafiğinin zirve saati 08:00-09:00 iken, Covid-19 sonrasında 17:00-18:00 aralığı zirve saat olarak kaydedildi.
Türkiye’de 2020’nin Mart ayında Covid-19 tespitinden önceki hafta içi araç sayımlarının ortalamasına göre zirve saat sabah 08:00-09:00 arasında iken 11 Marttan sonraki hafta içi sayımlarında gün içi zirve saatin akşam 17:00-18:00 arasında gerçekleştiği görülmüştür.
Covid-19 tedbirleri sonrasında İstanbul’da araçların ortalama hız düzeyinde artış gözlendi.
İBB Ulaşım Yönetim Merkezine ait sensörlerden alınan veriler ile 3.110 km uzunluğundaki ana güzergâhlar düzeyinde sabah, öğle ve akşam zirve saatlerinde karayolu şebekesindeki ortalama hızların değişimi incelendi. Buna göre Covid-19 için alınan tedbirler ve 16 Mart’ta okulların kapatılması ile birlikte araçların ortalama hızının, sabah zirve saatinde %20, öğle zirve saatinde %11 ve akşam zirve saatinde ise %26 oranında arttığı gözlendi. Saatlik artış hızı ise ortalama olarak 10 km/sa olarak gerçekleşti. Hafta sonu karşılaştırmasında da benzer bir seyir izlenerek, artış hızının ortalama olarak 6 km/sa olduğu gözlendi.
| SABAH (07:00-09:00) | ÖĞLE (12:00-14:00) | AKŞAM (17:00-19:00) | |
| 2-13 Mart Hafta İçi | 61 km/sa | 65 km/sa | 54 km/sa |
| 16-27 Mart Hafta İçi | 73 km/sa | 72 km/sa | 68 km/sa |
| % Değişim | %20 | %11 | %26 |
| 7 Mart Cumartesi | 71 | 60 | 59 |
| 28 Mart Cumartesi | 79 | 75 | 72 |
| % Değişim | 11% | 25% | 22% |
İki yaka arasındaki toplam araç geçiş sayısı %52,8 azaldı.
Yaka Geçişi yapan araçların ise Covid-19 tespitinden önceki hafta içi ortalaması 406.754 araç iken, Covid-19 tespitinden sonra hafta içi 23-27 Mart arasındaki araç geçiş sayısı %45,6 azalarak 221.236 ya düşmüştür. 27 Mart günü ise bu oran %52,8 azalarak 191.796 olmuştur.
Mart ayında yaka geçişi yapanların %45,2’si 15 Temmuz Şehitler Köprüsünü, %37,9’u Fatih Sultan Mehmet Köprüsünü, %8,9 Yavuz Sultan Selim Köprüsünü, %8’i ise Avrasya Tünelini tercih etti.
Yaka geçişi yapan araçların %45,2 si 15 Temmuz Şehitler köprüsünden geçmektedir. Fatih Sultan Mehmet köprüsünden geçen araçların oranı ise %37,9’dur. Yavuz Sultan Selim köprüsü %8,9, Avrasya Tüneli ise %8 oranında kullanılmaktadır.
| Geçiş Yeri | Araç Sayısı | % |
| 15 Temmuz Köprüsü | 4.239.481 | 45,2 |
| Fatih Sultan Mehmet Köprüsü | 3.554.244 | 37,9 |
| Yavuz Sultan Selim Köprüsü | 837.372 | 8,9 |
| Avrasya Tüneli | 751.814 | 8,0 |
| Toplam | 9.382.911 | 100 |
Metodoloji:
İstanbul Ulaşım Bülteni TUHİM, BELBİM ve İBB Ulaşım Yönetim Merkezi verilerinden derlenerek oluşturulmuştur. Hız ve süre artışları, şebeke üzerindeki hız sınırları, sinyalizasyon ve geometrik düzenleme gibi sebeplerden dolayı belirli bir seviyeye kadar değişiklik gösterebilecektir. Hız ve süre etütleri, İBB Ulaşım Yönetim Merkezine ait sensörlerden alınan veriler ile 3.110 km uzunluğundaki ana güzergâhlar üzerinde yapılmıştır.
Tarih: 09/04/2020 Sayı: 2020/9 Kategori: Ulaşım Anahtar Kelimeler: Toplu taşıma, hız, süre, araç
İstanbul Ulaşım Bülteni, Nisan 2020
İstanbul’da Mart sonu itibariyle toplu taşımada %86,4 oranında yolculuk sayısı azaldı.
İstanbul’da 02-06 Mart tarihleri arasında ortalama 7.505.188 adet olan akıllı bilet kullanıcı sayısı Covid-19 tespitinden sonraki 23-27 Mart tarihleri arasında % 82,7 azalarak 1.299.325 olmuştur. Bu azalma 31 Mart tarihine göre ise % 86,4 olmuştur.
| Tarih | Ortalama Günlük Yolculuk Sayısı | Değişim % |
| 02 – 06 Mart 2020 | 7.505.188 | 100 |
| 23 – 27 Mart 2020 | 1.299.325 | – 82,7 |
| 31 Mart 2020 | 1.024.248 | – 86,4 |
60 yaş üstü yolculuk oranı %94 oranında azaldı.
Yolculuk yapan kişinin özelliklerine göre 02-06 Mart 2020 tarihleri arasında yolculuk yapanlar arasındaki 60 yaş üstü kişilerin oranı %9,1 den, 23-27 Mart’ta %3,2’ye 31 Mart’ta ise %2,8’e gerilemiştir. Bu oranlar engellilerde ise 02-06 Mart’ta %2,4 den 31 Mart’ta 145.474 azalmasına rağmen oran olarak %3,7’ye yükselmiştir.
| Tarih | 60 Yaş Üstü | Engelli | Öğrenci | Vatandaş |
| 02 – 06 Mart 2020 | 684.750 | 183.519 | 3.228.620 | 3.408.298 |
| 23 – 27 Mart 2020 | 41.499 | 48.357 | 319.793 | 889.676 |
| 31 Mart 2020 | 28.754 | 38.045 | 241.391 | 716.058 |
Mart ayında toplu taşımayı tercih edenlerin %49,1’i otobüs, %28,8’i ise metro ve tramvayları kullandı.
2020 Mart ayı için akıllı bilet bindilerinin %49,1’i lastik tekerlekli toplu taşımayı, %28,8’i Metro-Tramvayı, %12,8’i Metrobüs’ü, %6,2’si Marmaray’ı ve %3,1’i ise Denizyolunu tercih etmiştir.
| Ana Ulaşım Türü | Mart | % |
| Denizyolu | 3.789.784 | 3,1 |
| Marmaray | 7.586.214 | 6,2 |
| Metrobüs | 15.792.992 | 12,8 |
| Metro-Tramvay | 35.499.609 | 28,8 |
| Otobüs | 60.553.291 | 49,1 |
| TOPLAM | 123.221.890 | 100 |
Güzergâh başına ortalama araç sayılarında %35,8 oranında düşüş gözlendi.
İstanbul’da ana arterler üzerindeki seçili detektörler üzerindeki sayımlara göre 02-06 Mart tarihleri arasında saatlik ortalama geçiş yapan araç sayısı 2.372 iken, 11 Mart’ta Covid-19 tespitinden sonraki 23-27 Mart tarihleri arasında % 35,8 azalarak saatlik ortalama 1.522 adet olmuştur.
| Tarih | Güzergâh Başına Ortalama Araç Sayısı | Değişim % |
| 02 – 06 Mart 2020 | 2.372 | – |
| 23 – 27 Mart 2020 | 1.522 | – 35,8 |
İstanbul trafiğinin zirve saati 08:00-09:00 iken, Covid-19 sonrasında 17:00-18:00 aralığı zirve saat olarak kaydedildi.
Türkiye’de 2020’nin Mart ayında Covid-19 tespitinden önceki hafta içi araç sayımlarının ortalamasına göre zirve saat sabah 08:00-09:00 arasında iken 11 Marttan sonraki hafta içi sayımlarında gün içi zirve saatin akşam 17:00-18:00 arasında gerçekleştiği görülmüştür.
Covid-19 tedbirleri sonrasında İstanbul’da araçların ortalama hız düzeyinde artış gözlendi.
İBB Ulaşım Yönetim Merkezine ait sensörlerden alınan veriler ile 3.110 km uzunluğundaki ana güzergâhlar düzeyinde sabah, öğle ve akşam zirve saatlerinde karayolu şebekesindeki ortalama hızların değişimi incelendi. Buna göre Covid-19 için alınan tedbirler ve 16 Mart’ta okulların kapatılması ile birlikte araçların ortalama hızının, sabah zirve saatinde %20, öğle zirve saatinde %11 ve akşam zirve saatinde ise %26 oranında arttığı gözlendi. Saatlik artış hızı ise ortalama olarak 10 km/sa olarak gerçekleşti. Hafta sonu karşılaştırmasında da benzer bir seyir izlenerek, artış hızının ortalama olarak 6 km/sa olduğu gözlendi.
| SABAH (07:00-09:00) | ÖĞLE (12:00-14:00) | AKŞAM (17:00-19:00) | |
| 2-13 Mart Hafta İçi | 61 km/sa | 65 km/sa | 54 km/sa |
| 16-27 Mart Hafta İçi | 73 km/sa | 72 km/sa | 68 km/sa |
| % Değişim | %20 | %11 | %26 |
| 7 Mart Cumartesi | 71 | 60 | 59 |
| 28 Mart Cumartesi | 79 | 75 | 72 |
| % Değişim | 11% | 25% | 22% |
İki yaka arasındaki toplam araç geçiş sayısı %52,8 azaldı.
Yaka Geçişi yapan araçların ise Covid-19 tespitinden önceki hafta içi ortalaması 406.754 araç iken, Covid-19 tespitinden sonra hafta içi 23-27 Mart arasındaki araç geçiş sayısı %45,6 azalarak 221.236 ya düşmüştür. 27 Mart günü ise bu oran %52,8 azalarak 191.796 olmuştur.
Mart ayında yaka geçişi yapanların %45,2’si 15 Temmuz Şehitler Köprüsünü, %37,9’u Fatih Sultan Mehmet Köprüsünü, %8,9 Yavuz Sultan Selim Köprüsünü, %8’i ise Avrasya Tünelini tercih etti.
Yaka geçişi yapan araçların %45,2 si 15 Temmuz Şehitler köprüsünden geçmektedir. Fatih Sultan Mehmet köprüsünden geçen araçların oranı ise %37,9’dur. Yavuz Sultan Selim köprüsü %8,9, Avrasya Tüneli ise %8 oranında kullanılmaktadır.
| Geçiş Yeri | Araç Sayısı | % |
| 15 Temmuz Köprüsü | 4.239.481 | 45,2 |
| Fatih Sultan Mehmet Köprüsü | 3.554.244 | 37,9 |
| Yavuz Sultan Selim Köprüsü | 837.372 | 8,9 |
| Avrasya Tüneli | 751.814 | 8,0 |
| Toplam | 9.382.911 | 100 |
Metodoloji:
İstanbul Ulaşım Bülteni TUHİM, BELBİM ve İBB Ulaşım Yönetim Merkezi verilerinden derlenerek oluşturulmuştur. Hız ve süre artışları, şebeke üzerindeki hız sınırları, sinyalizasyon ve geometrik düzenleme gibi sebeplerden dolayı belirli bir seviyeye kadar değişiklik gösterebilecektir. Hız ve süre etütleri, İBB Ulaşım Yönetim Merkezine ait sensörlerden alınan veriler ile 3.110 km uzunluğundaki ana güzergâhlar üzerinde yapılmıştır.
