İstanbul Ulaşım Bülteni, Ağustos 2020
İstanbul’da Temmuz sonu itibariyle toplu taşımada %1,8 oranında yolculuk sayısı arttı.
İstanbul’da 06-10 Temmuz tarihleri arasında ortalama 3.657.629 adet olan akıllı bilet kullanıcı sayısı, 20-24 Temmuz tarihleri arasında %5,5 artarak 3.859.694 oldu. Bu durum 29 Temmuz tarihinde %1,8 artış olarak kaydedildi.
| Tarih | Ortalama Günlük Yolculuk Sayısı | Değişim % |
| 06 – 10 Temmuz 2020 | 3.657.629 | 100 |
| 20 – 24 Temmuz 2020 | 3.859.694 | + 5,5 |
| 29 Temmuz 2020 | 3.724.752 | + 1,8 |
Günlük yolculuk (geçiş sayısı) 31 Mart tarihine göre %263,7 oranında arttı.
Covid-19 tespitinden sonraki 31 Mart itibari ile ortalama günlük yolculuk 1.024.248 iken bu sayı 29 Temmuz itibari ile %263,7’lik bir artışla 3.724.752 yolculuğa (geçiş sayısı) yükseldi.
| Tarih | Ortalama Günlük Yolculuk Sayısı | Değişim % |
| 31 Mart 2020 | 1.024.248 | |
| 30 Nisan 2020 | 1.116.565 | + 9,0 |
| 29 Mayıs 2020 | 2.162.866 | + 111,2 |
| 30 Haziran 2020 | 3.569.764 | + 248,5 |
| 29 Temmuz 2020 | 3.724.752 | + 263.7 |
60 yaş üstü yolculuk oranı %8 oranında arttı.
06 – 10 Temmuz 2020 tarihleri arasında günlük ortalama 269.177 yolculuk gerçekleştiren 60 yaş üstü, 29 Temmuz 2020 tarihinde %8 oranında artış göstererek 290.764 yolculuk gerçekleştirdi.
Engelli vatandaşlar yolculuk oranı %2,5 oranında arttı.
06 – 10 Temmuz 2020 tarihleri arasında engelli vatandaşlar günlük ortalama 115.607 geçiş yaptı. Yolculuk (geçiş) sayısı 29 Temmuz’da %2,5 artarak 118.464 olarak gerçekleşti.
| Tarih | 60 Yaş Üstü | Engelli | Öğrenci | Vatandaş |
| 06–10 Temmuz 2020 | 269.177 | 115.607 | 1.067.735 | 2.205.111 |
| 20–24 Temmuz 2020 | 294.286 | 119.853 | 1.140.575 | 2.304.980 |
| 29 Temmuz 2020 | 290.764 | 118.464 | 1.084.212 | 2.231.312 |
Temmuz ayında toplu taşımayı tercih edenlerin %48,5’i otobüs, %27,7’si ise metro ve tramvayları kullandı.
2020 Temmuz ayı için akıllı bilet bindilerinin %48,5’i lastik tekerlekli toplu taşımayı, %27,7’si Metro-Tramvayı, %12.8’i Metrobüs’ü, %6,8’i Marmaray’ı ve %4,2’si ise Denizyolunu tercih etti.
| Ana Ulaşım Türü | Temmuz | % |
| Denizyolu | 4.574.320 | 4,2 |
| Marmaray | 7.412.665 | 6,8 |
| Metrobüs | 13.906.745 | 12.8 |
| Metro-Tramvay | 30.061.594 | 27,7 |
| Otobüs | 52.714.699 | 48,5 |
| TOPLAM | 108.670.023 | 100,0 |
Ana arterler üzerindeki araç sayılarında Temmuz ayında en yüksek seviye 29 Temmuz tarihinde saatlik ortalama 1.732 araç olarak gerçekleşti.
Haziran ayında hafta içi ana arterler üzerindeki 94 kesitten geçen saatlik araç sayısı ortalama 1.603 iken bu sayı Temmuz ayında 1.642’ye yükseldi. Araç sayıları saatlik olarak 11-15 Mayıs tarihleri arasında en yüksek hafta içi ortalamasını görerek 1.888 olmuştur. Araç saatlik ortalaması Mayıs ayının en yüksek hafta içi ortalamasına göre 20-24 Haziran tarihlerinde 1.666 olarak gerçekleşti.
Temmuz ayında hafta içi araç hareketliliğinin en yoğun olduğu zaman aralığı 15.00 ile 18.00 ve en yoğun saatler ise 16.00 ve 17.00 oldu.
Haziran ayında hafta içinde trafiğin en yoğun saatler genellikle 16.00 ve 17.00 oldu. Hafta sonuna bakıldığında ise yoğunluk en çok 15.00 ile 16.00 saatleri arasında yaşandı.
Temmuz ayında hafta içi yaka geçişi yapan araç sayısı Haziran ayına göre %12,8 artarak günlük ortalama 692.232 oldu.
Hafta içi Haziran ayında yaka geçişi yapan araç sayısı 613.896 iken Temmuz ayında yaka geçişi yapan araç sayısı %23,4 artarak 692.233 olarak gerçekleşti.
Temmuz ayında yaka geçişinin en yoğun olduğu gün 734.540 araç ile 29 Temmuz Çarşamba oldu.
Temmuz ayında en yoğun geçiş 20-24 Temmuz haftasında gerçekti; en yoğun gün ise 29 Temmuz Çarşamba günü oldu. Yaka geçişlerinin %55,7’sini 15 Temmuz, %34,3’ünü FSM,%2,4’ünü YSS ve %7,6’sını Avrasya Tünelinden gerçekleşen geçişler oluşturdu.
Yaka geçişinin en yoğun olduğu saatler 17.00 ve 18.00 saatleri oldu.
Temmuz ayında yaka geçişinin en yoğun olduğu saatler 17.00 ve 18.00 saatleri olurken, yoğunluğun en az olduğu saatler ise 03.00 ve 05.00 saatleri oldu.
Temmuz ayında trafik yoğunluğu indeksi Haziran ayı trafik yoğunluğu indeksine göre %23 azalarak ortalama 24 olarak ölçüldü.
Trafik yoğunluğu indeksi Nisan ayında sokağa çıkma yasaklarının da etkisiyle 10 olarak ölçülürken Mayıs ayında 13 olarak gerçekleşti. Haziran ayında ise bir önceki aya göre %23 azalarak 24 olarak ölçüldü.
| Gün | Nisan | Mayıs | Haziran | Temmuz |
| Pazartesi | 10 | 12 | 38 | 27 |
| Salı | 11 | 10 | 36 | 28 |
| Çarşamba | 12 | 20 | 27 | 26 |
| Perşembe | 11 | 20 | 27 | 26 |
| Cuma | 9 | 18 | 35 | 26 |
| Cumartesi | 6 | 7 | 24 | 22 |
| Pazar | 8 | 5 | 23 | 14 |
| Genel Toplam | 10 | 13 | 30 | 24 |
Haziran ayında hafta iç trafik indeksi ortalama 33 ölçülürken Temmuz ayında trafik indeksi 27’ye geriledi.
Haziran ayında hafta içi ortalama trafik yoğunluk indeksi 33 ölçülürken Temmuz ayında bu değer artarak 27 oldu. Temmuz ayı saatlik dağılıma bakıldığında ise zirve yoğunluk saat 15.00’te 31 olarak ölçüldü. Hafta sonuna bakıldığında ise Haziran ayında ortalama trafik yoğunluk indeksi 23 olarak ölçülürken Temmuz ayında 18 oldu.
| Saat | Mayıs | Haziran | Temmuz | |||
| Hafta içi | Hafta sonu | Hafta içi | Hafta sonu | Hafta içi | Hafta sonu | |
| 00:00 | 7 | 5 | 19 | 24 | 14 | 17 |
| 01:00 | 6 | 5 | 13 | 10 | 8 | 10 |
| 02:00 | 4 | 4 | 12 | 13 | 6 | 6 |
| 03:00 | 4 | 3 | 12 | 16 | 5 | 4 |
| 04:00 | 9 | 7 | 9 | 15 | 6 | 4 |
| 05:00 | 12 | 10 | 9 | 14 | 6 | 5 |
| 06:00 | 10 | 10 | 13 | 23 | 9 | 6 |
| 07:00 | 12 | 7 | 33 | 13 | 26 | 9 |
| 08:00 | 17 | 5 | 41 | 16 | 37 | 11 |
| 09:00 | 18 | 6 | 44 | 18 | 34 | 13 |
| 10:00 | 20 | 8 | 39 | 28 | 34 | 17 |
| 11:00 | 20 | 8 | 43 | 29 | 34 | 19 |
| 12:00 | 21 | 8 | 42 | 25 | 35 | 22 |
| 13:00 | 22 | 8 | 42 | 23 | 34 | 25 |
| 14:00 | 25 | 7 | 49 | 25 | 37 | 29 |
| 15:00 | 26 | 6 | 48 | 37 | 40 | 31 |
| 16:00 | 28 | 4 | 50 | 36 | 41 | 29 |
| 17:00 | 31 | 3 | 58 | 23 | 45 | 28 |
| 18:00 | 33 | 2 | 66 | 25 | 51 | 28 |
| 19:00 | 23 | 1 | 50 | 23 | 45 | 26 |
| 20:00 | 7 | 2 | 34 | 28 | 30 | 23 |
| 21:00 | 10 | 6 | 28 | 28 | 24 | 25 |
| 22:00 | 11 | 7 | 22 | 33 | 21 | 26 |
| 23:00 | 9 | 7 | 20 | 35 | 17 | 25 |
| Genel | 16 | 6 | 33 | 23 | 27 | 18 |
İBB Ulaşım Yönetim Merkezine ait sensörlerden alınan veriler ile karayolu şebekesinde 3.110 km uzunluğundaki ana güzergâhlar düzeyinde sabah, öğle ve akşam zirve saatlerinde ortalama hız ve sürenin değişimi incelendi.
Güzergâhlardaki hafta içi günlük ortalama hızda Haziran ayına göre %2 düşüş gözlemlendi.
Okulların tatil edilmesi ile karayolu şebekesi üzerinde artış gösteren ortalama hızlar, Mayıs ayındaki normalleşme sürecinin başlamasıyla birlikte düşüşe geçti. Temmuz ayı tatil olmayan hafta içi günlerde hız ortalaması 60,9 km/sa olarak hesaplandı ve COVID-19 öncesi Mart ayının ortalamasını yakaladı. Mart ayının başında 54,1 km/sa olarak gözlemlenen hafta içi sabah zirve saat ortalama hızı, Temmuz ayında ortalama 58,5 km/sa olarak hesaplandı. Hafta içi akşam zirve saati ortalama hızının ise 46,4 km/sa’ten 48,2 km/sa’e yükseldiği görüldü.
| ZİRVE SAAT HAFTA İÇİ ORTALAMA HIZ (km/sa) | ||||
| SABAH | ÖĞLE | AKŞAM | TÜM GÜN ORTALAMA | |
| MART AYI – OKULLAR AÇIK | 54,1 | 58,4 | 46,4 | 60,7 |
| MART AYI – OKULLAR KAPALI | 69,5 | 68,8 | 63,6 | 69,0 |
| NİSAN AYI | 70,7 | 67,6 | 65,5 | 68,6 |
| MAYIS AYI | 67,2 | 60,9 | 55,0 | 64,9 |
| HAZİRAN AYI | 60,9 | 56,8 | 49,4 | 62,1 |
| TEMMUZ AYI | 58,5 | 56,5 | 48,2 | 60,9 |
| MART/TEMMUZ FARK | 8% | -3% | 4% | 0% |
| HAZİRAN/TEMMUZ FARK | -4% | -1% | -2% | -2% |
Temmuz ayında karayolu şebekesinde hafta içi trafikte geçen sürede, Haziran ayına göre %4 artış görüldü.
Hafta içi akşam zirve saatte Fatih Sultan Mehmet Köprüsü geçiş süresi Mart başına göre (Bayrampaşa – Kozyatağı arası) ortalama 72 dakikadan 37 dakikaya, 15 Temmuz Köprüsü’nde ise (Halıcıoğlu – Kadıköy) ortalama 62 dakikadan 27 dakikaya düştü. Genel olarak, inceleme yapılan güzergâhlar üzerinde trafikte geçen hafta içi günlük ortalama sürenin, Mart başı ile karşılaştırıldığında %12 oranında daha az olduğu görüldü.
↓ İstanbul Ulaşım Bülteni, Ağustos 2020
